بلک بری، مایکروسافت و ماشین متصل همیشه هوشمندتر

بلک بری، مایکروسافت و ماشین متصل همیشه هوشمندتر

بلک بری، مایکروسافت و ماشین متصل همیشه هوشمندتر

در چند جلسه توجیهی جالب هفته گذشته، بلک بری اعلام کرد که چرخش آن به پایان رسیده است و مایکروسافت در نهایت اطلاعاتی در مورد محصولات تحویلی جدید خودروی متصل خود ارائه کرد.

یک چیز عجیب این بود که پس از اینکه مدیر عامل جان چن با هیجان اشاره کرد که بلک بری مایکروسافت را در فورد جابجا کرده است، سپس یک ابتکار استراتژیک را برای همکاری بیشتر با پلتفرم Azure مایکروسافت بر روی سیستم عامل خودروی QNX خود بلک بری اعلام کرد. این نه تنها تغییرات عظیم در هر دو شرکت را نشان می‌دهد، بلکه شیوه واقعاً عجیبی را که این بازار در حال تکامل است، نشان می‌دهد.

من با محصول هفته خود پایان خواهم داد: یک صفحه نمایش تلفن هوشمند پوشیدنی بسیار کم هزینه که می تواند شما را از قرار ملاقات بعدی دندانپزشک یا موعظه خسته کننده خود راهنمایی کند.

BlackBerry’s QNX

با تمام تمرکز بر خودروی خودران آینده و کسب‌وکار تلفن‌های قدیمی بلک‌بری، بیشتر آنها نمی‌دانند که QNX، سیستم‌عاملی که بلک‌بری خریداری کرده، در بازار خودرو غالب است، عمدتاً برای عملیات خودرو. برای اینکه ایده ای به شما بدهم، در حال حاضر در 60 میلیون خودرو – بله، میلیون نفر است. در زمینه سرگرمی‌های نرم‌افزاری از راه دور و خودرو در رتبه اول قرار دارد و مزیت اصلی آن این است که فقط کار می‌کند و به تمام مهلت‌های تولید شرکت‌های خودروسازی ادامه می‌دهد.

احتمال این است که اگر نرم افزاری را دوست دارید که قسمت های مختلف ماشین شما را اجرا کند، QNX باشد. شرکت‌های خودروسازی آن را دوست دارند زیرا بسیار امن است، توسعه‌دهندگان نرم‌افزار خودشان آن را می‌دانند (چند سال است که غالب بوده است)، و بر روی پلت‌فرم‌های سخت‌افزاری ۳۲ و ۶۴ بیتی از افرادی مانند اینتل، کوالکام و انویدیا کار می‌کند.

همانطور که از هر سیستم مدرنی انتظار دارید، برای به‌روزرسانی‌های هوایی، مشابه تسلا، تنظیم شده است. در واقع، QNX معادل اندروید یا ویندوز شده است، اما برای خودرو – و بر این بخش تسلط دارد.

BlackBerry افراد Karma را در جلسه توجیهی معرفی کرد تا در مورد پیشرفته ترین پیشنهادات خود صحبت کنند. کارما همان چیزی است که فیسکر شد – شرکتی که تلاش کرد، با برخی درام مهم، برای رقابت با تسلا. (کارما همچنین دلیل تصمیم تسلا برای استفاده از باتری های پاناسونیک را نشان داد. عالی بود.)

ماشین فعلی Karma از نظر فیزیکی با Fisker Karma یکسان است، با این تفاوت که تمام قطعات الکترونیکی به طور کامل اصلاح شده اند، بنابراین اکنون قابل اعتماد است. (من یک مکانیک قدیمی جگوار بودم و با توجه به مشکلاتی که فیسکر با لوازم الکترونیکی خود داشت، همیشه به این فکر می کردم که آیا این کار توسط الکتریک لوکاس انجام می شد که تقریباً همیشه در قلب مسائل مربوط به قابلیت اطمینان جگوار در دهه های 1960 و 70 قرار داشت.)

با این حال، من در این رویداد با مدیران کارما صحبت کردم و هدف آنها این بود که فقط 15 روز طول کشید تا نرم افزار را روی ماشین توسعه یافته خود ارائه کنند. (به هر حال، کارما جدید حدود 140 هزار دلار آمریکا است، و هنوز هم یک نگاه است.)

BlackBerry در حال حاضر در حال چرخش برای پشتیبانی از نسل بعدی فناوری است که شامل وسایل نقلیه خودران است.

حالا فکر می کنید که مایکروسافت و بلک بری در گلوی همدیگر هستند. در حالی که بلک بری از تمرکز انحصاری بر روی تلفن ها و ایمیل های امن فاصله گرفته است، مایکروسافت تمرکز خود را بر ابزارها و سیستم عامل ها معطوف کرده است.

مایکروسافت: درباره Azure است

از زمانی که ساتیا نادلا این شرکت را اداره می‌کند، مایکروسافت در چند سال گذشته تغییرات زیادی کرده است. من واقعاً در ابتدا متوجه این موضوع نشدم، بنابراین شرکت مجبور شد یک جلسه بازآموزی ویژه تشکیل دهد. من برای مدت طولانی مایکروسافت را تحت پوشش قرار داده بودم که ظاهراً مغزم به سختی کدگذاری شده بود تا فقط از یک جهت به آن فکر کنم – و این دیگر آن شرکت نیست.

فشار بزرگ با خودرو اکنون با Azure است، که چیز خوبی است، زیرا تلاش‌های داخل خودروی آن در دو دهه گذشته چندان عالی نبوده است.

من در واقع یک AutoPC برای چند سال. برای زمان خود بسیار پیشرفته بود، اما واقعاً ناقص بود – آنقدر که همسرم هنوز هم تهدید می کند که چیزی را به سمت من پرتاب می کند – و در آن سال های اولیه آن AutoPC بود – اگر من دوباره چنین چیزی را پیشنهاد کنم.

اگر منصف باشیم، آن محصول توسط یک پردازنده ضعیف فلج شده است – اما باید بگویم، هیچ بدبختی مانند داشتن یک سیستم GPS که نمی تواند با سرعتی بیش از 25 مایل در ساعت حرکت کند، وجود ندارد. البته، من AutoPC را در ماشین جدید او قرار دادم، نه ماشین خودم، که در آینده احتمالاً چندان عاقلانه نبود. (بله، من اغلب متعجبم که هنوز متاهل هستم.)

به هر حال، تلاش فعلی مایکروسافت این است که منبع ابری را برای خودروها فراهم کند، به طوری که به‌روزرسانی‌ها، تعمیر و نگهداری و حتی برخی اطلاعات ابری قابل ارائه – آب و هوای بد، تصادفات گزارش‌شده، یا حتی محله‌هایی در جریان و بالقوه ناامن – به منظور ارائه نه تنها ارتباط خودروساز با خودرو، بلکه ارتباط راننده با خودروساز را نیز بهبود بخشید.

می‌بینید تسلا – به‌ویژه زمانی که یک اپل را کشید و صدها هزار پیش‌سفارش برای خودرویی دریافت کرد که سال‌ها نمی‌رسید – فروشندگان سنتی را با یک لحظه تلخ بیدار کرد. اکنون آنها متوجه شده اند که اگر نتوانند در چند سال آینده سطحی از پشتیبانی بهتر را ارائه دهند، احتمالاً از بین خواهند رفت.

این شرکت‌ها در اکثر موارد به هیچ وجه به Google اعتماد ندارند (به همین دلیل است که گوگل مجبور شد تلاش خود را برای ماشین انجام دهد) و به نظر می‌رسد با مایکروسافت راحت‌تر از آمازون هستند.

در حال تکمیل

هم بلک بری و هم مایکروسافت تغییرات زیادی کرده اند، و در حالی که بلک بری مانند لیزر بر روی سیستم عامل ها و سرویس های مرتبط متمرکز شده است، مایکروسافت تا حد زیادی به ابر به عنوان پلتفرم برتر خود معطوف شده است و این بدان معناست که آنها می توانند با سهولت بیشتری شریک شوند. .

در واقع، شرکت‌ها از نظر تمرکز از یکدیگر دور شده‌اند – و این بدان معناست که به‌جای اینکه یک قفس را تا حد مرگ تطبیق دهند، اکنون می‌توانند برای ایجاد چیزی بسیار قدرتمندتر همکاری کنند.

این امکان وجود دارد که با تلاش‌های ترکیبی خودروهای خودران، این شرکت‌ها بتوانند با هم کاری را انجام دهند که هیچ یک از شرکت‌ها نمی‌توانستند به تنهایی انجام دهند، و بنابراین بر نسل بعدی خودروهای هوشمندتر تسلط پیدا کنند. برو شکل

Rob Enderle's Product of the Week

Vufine+، که به عنوان یک پروژه Kickstarter شروع شد، اساساً یک پروژه کوچک است. -نمایشگر نصب شده، با قیمت حدود 180 دلار، برای تماشای ویدیو یا نگاه کردن به صفحه رایانه، تبلت یا گوشی هوشمند خود در حالی که در حال حرکت هستید مفید است.

Vufine+ Wearable Display

نمایشگر پوشیدنی Vufine+

من استفاده از آن را در هنگام رانندگی، دویدن یا دوچرخه‌سواری پیشنهاد نمی‌کنم، زیرا حواس‌پرتی کمتر از نگه داشتن تلفن هنگام تماشای ویدیو نیست. این یک دستگاه قابل شارژ است، اما عمر باتری حدود یک ساعت و نیم است، که نشان می دهد اگر می خواهید بیشتر از آن استفاده کنید، باید یک کابل USB بلند و یک باتری تقویت کننده تلفن همراه همراه داشته باشید.

معایب‌هایی دارد: بی‌سیم نیست و فقط روی چشم راست شما خوب کار می‌کند (اگر آن را در سمت چپ قرار دهید، کابل‌ها می‌چسبند). برخلاف Google’s Glass که از پروژکتور استفاده می‌کرد، این یک صفحه نمایش است – بنابراین قرار دادن آن برای اولین بار کمی دشوار است.

با این حال، Glass چیزی در حدود 1500 دلار قیمت دارد و این 180 دلار است، بنابراین دستگاه کوچک بسیار خوبی است تا بفهمید چه چیزی برای شما کار می کند و چه چیزی نه.

بعضی از مردم از Vufine + خود برای دیدن پهپاد خود و آنچه می بیند استفاده می کنند، اما استفاده ایده آل من در مطب دندانپزشکی است که می توانم در حالی که دندان هایم را تمیز می کنم فیلم تماشا کنم و حوصله اشک سر نرود.

با 180 دلار، اگر به طور تصادفی آن را از دست بدهم، به احتمال زیاد به عروق کرونر مبتلا نمی شوم.

با تلفن‌ها و تبلت‌هایی که دارای خروجی HDMI هستند و همینطور با لپ‌تاپ‌ها کار می‌کند. این محصول با یک کابل HDMI به Micro-HDMI ارائه می شود، بنابراین واضح است که انتظار می رود شما با یک لپ تاپ شروع کنید، حتی اگر احتمالاً از کابل Micro-HDMI به Micro-HDMI استفاده کنید (حدود 10 دلار در آمازون).

اوه، هدفون یا هدفون را فراموش نکنید — بی سیم اگر جک HDMI یا جک هدفون جداگانه در دستگاه خود ندارید — و آگاه باشید، لپ تاپ شما ممکن است یک قطعه صوتی را در دستگاه ببیند و بلندگوهای خود را به بنابراین شما نمی توانید صدا را بشنوید به کنترل پنل خود بروید و آن را به هر چیزی که واقعاً می خواهید استفاده کنید تغییر دهید، در غیر این صورت به صداهای سکوت گوش خواهید داد.

Vufine+ مشکلی را برای من حل کرد: چیزی به من داد که هم ویدیو را تماشا کنم و هم به بهداشت دهان و دندان توجه کنم، و تجربه‌ای که همیشه یک تجربه فوق‌العاده کسل‌کننده بوده را دگرگون می‌کند (من واقعا از تماشای چرخش پنکه سقفی خسته می‌شوم. ) را به یک مورد جالب تر و سریعتر تبدیل کنید. در نتیجه، Vufine+ محصول هفته من است.

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *